ＪＲ東海は9月18日、台風14号の影響で19日午後以降、東海道新幹線の運転を取りやめたり、大幅に本数を減らしたりする事を発表しました

その発表によりますと、名古屋―新大阪間は9月19日午後から終日、運転を取りやめるとの事です

また、東京―名古屋間は、大幅に運転本数を減らすそうです。

更に、9月20日は始発から午前中にかけて、一部区間で運転の取りやめや、行き先の変更などがある見込みだとしています。


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ＪＲ西日本のおおさか東線が１６日に全線開業しました

起点の新大阪駅（大阪市淀川区）は東海道・山陽新幹線に加えて、将来はリニア中央新幹線や北陸新幹線も乗り入れる計画で、交通の要衝としての役割はますます高まります
周辺ではホテル開発が急ピッチで進み、オフィス需要も増大。関西と日本各地を結ぶ観光・ビジネス拠点として活性化の機運が高まっています

奈良へ直通
おおさか東線は１６日に新大阪−放出間（１１・１キロ）が開通し、新大阪−久宝寺間（２０・３キロ）で全線開業しました。ＪＲ大和路線と直通運転され、新大阪−奈良間を最短５２分で結ぶ直通快速の運行が１日上下４本ずつ始まり、奈良への観光客の利便性が大きく高まります

また、２０３１年開通予定で、関西国際空港へのアクセスを改善する「なにわ筋線」の列車も新大阪に乗り入れる見込みです。更に、リニア中央新幹線は３７年、北陸新幹線は４６年に新大阪まで延伸される計画です。

ただ、これまでの新大阪は新幹線の「乗換駅」として定着し、周辺のまちづくりは停滞していました。そこで大阪府・大阪市は今年１月、再開発に向けて官民の協議会を設置。関西の「玄関口」のまちづくり方針を策定する作業に着手しました

西日本観光のハブ
新大阪周辺はホテルの建設ラッシュが続いています４月１５日にコンフォートホテル新大阪（１５０室）が開業。１１、１２月には約４００室のタワーホテルが２件オープンするそうです。うち１件を運営する、からくさホテルズ（東京）は「新大阪は京都、奈良、広島など西日本観光のハブ（中枢地点）となる場所」と期待を寄せている様です。

来年も名鉄イン（１２０室）が開業予定で、運営親会社の名鉄不動産は「宿泊特化型でビジネス利用を取り込む」とねらいを話されています。

地価は２桁上昇
オフィス需要も高まっています。オフィス仲介大手の三鬼商事によりますと、新大阪エリアの空室率は昨年４月以降、４％を下回る状態が続いているそうです。
周辺で基準地価（商業地）の最高価格地点の「新大阪第一生命ビルディング」は１平方メートルあたり１３０万円昨年まで６年連続で上昇して、直近２年は上昇率が１０％超に達しています。

東京の企業が西日本を統括する支店を出している他、ＩＴベンチャーやシステム開発系の企業にも人気のエリアです。更に開発が進む期待感が高まりますね



西三河(豊田市,岡崎市,安城市,刈谷市,知立市,豊明市,碧南市,西尾市,碧南市,高浜市,一色町,吉良町,幡豆町,幸田町)

東三河（豊橋市,豊川市,蒲郡市,新城市,田原市,設楽町,東栄町,豊根村,小坂井町）

西尾張（一宮市、稲沢市、清須市、津島市、愛西市、弥富市、あま市、春日町、大治町、蟹江町、飛島村）

東尾張（瀬戸市、春日井市、犬山市、江南市、小牧市、尾張旭市、岩倉市、豊明市、日進市、北名古屋市、東郷町、長久手町、豊山町、大口町、扶桑町）

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