国土交通省は２６日、南海電鉄の特急「ラピート」の台車で長さ約１４センチの亀裂が見つかったと明らかにしました

運輸安全委員会は同日、重大インシデントとして鉄道事故調査官２人を派遣したそうです

国交省によりますと、鉄道の台車に亀裂が入る事案は、偶然見つかるケースや、車両点検で発見されるケースも含め年間数件の報告を受けるそうです。ラピートの亀裂が、直ちに安全に影響を及ぼすかどうかについては「詳しく調査してみないことにはわからない」としています

南海広報部は同日、「台車に亀裂が発生し、ご利用のお客さまをはじめ、関係者のみなさまにご心配、ご迷惑をおかけしおわび申し上げる。原因を調査して、再発防止に努める」とコメントしました。

鉄道の台車の亀裂をめぐっては、平成２９年１２月、ＪＲ西日本の博多発東京行き新幹線のぞみ３４号が、台車に亀裂が発生しながら３時間以上にわたり運転を続け、運輸安全委が新幹線初の重大インシデントに認定しました。

運輸安全委は今年３月に公表した調査報告書で、重大事故を防ぐ意識改革をＪＲ西日本に求め、亀裂の要因は、川崎重工業の製造段階の不備と結論付けました



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