今は、高速道路利用者の９割近くが使っていると言われるＥＴＣシステム

しかし、近年、許しがたい【不正利用車】が急増しているというのです

今年１月、埼玉県警が都内に住む大型トレーラー運転手（４１）が詐欺罪で逮捕されていました。運転手は料金所入り口で開閉バーが上がる直前、大型トレーラーのＥＴＣ車載器の電源を切り、不具合を生じさせ、その料金所から入った記録が残らないようにしたらしいのです

この運転手、高速道路から下りる際、料金所の収受員に「近くの料金所から入った」と虚偽の申告をし、差額の通行料金を浮かせていたらしい
なんともセコい話にも聞こえるが、およそ３年半にわたる６００回の不正通行で、約３００万円を"節約"していたというから、かなり悪質です

一般には、このＥＴＣの不具合を理由とする不正利用が一番多いと思われているかもしれません。しかし、捕まったこの事例のように、なんらかの意図的操作をしない以上、いまのＥＴＣは不具合などあまり起こり得ません。
つまり、"どこの料金所から入ったか記録されなかった"と申告する事は、俺は不正をやっていると自己申告しているに等しいのです。それでも料金所収受員が見て見ぬふりをするのは、強く主張されたり、強面（こわもて）な運転手だったりして、トラブルになるのを嫌っての事。しかし、繰り返していれば、いつかは目をつけられますよ

事実、"ＥＴＣの不具合"を理由にした手口は、すでに減少傾向にあるそうです。

むしろ古典的ですが、開閉バーを強行突破する手口はいまだに多い。ＥＴＣのゲートには高性能のカメラが設置されており、センサーで車両も特定しているとも言われます。しかし、実際に摘発されるのはほんの一部。通過の際、たとえば覆面などで顔を隠し、ナンバープレートを細工されたら、特定は困難ですからね

開閉バーの主材料は、事故防止の観点から柔らかいウレタン製が主流。悪質なドライバーが、これを逆手に取って料金を踏み倒しているわけだ。
また大型車の後ろにピタッとついたまま、ＥＴＣレーンを通過してしまう「カルガモ走行（またはコバンザメ走行）」も、いまだ後を絶たないそうです

さらに近年では、悪知恵を働かせる新手（あらて）の詐欺ドライバーも登場している。
車の"なりすまし"とでも言いましょうかトラックなどの『大型車』なのに『普通車』や『軽自動車』として、ＥＴＣを通過させてしまう手口です。

たとえば１１年１２月、大阪府警は、この手口を使ったトラック運転手ら３名を逮捕しています。彼らは少なくとも４８６〜９３０回にわたって不正を繰り返し、通常料金の半分以下で通過。計約１２０万円分を浮かしていたと報じられました

自動車の高速料金は車種別に「軽」「普通」「中型」「大型」「特大」の５種類に分けられています。
ＥＴＣ車載器を取り付ける場合、普通車なら「普通」と、その車種情報を登録する「セットアップ」が必要。

これらの作業は通常、専門店でしか行えないとされますが。つまり、「大型」を「普通」や「軽」などと偽って登録することは、本来、不可能なはずなのですが。

悪い事を行っていると、必ず報いがきます。
正々堂々と生きましょう



探偵はガル
愛知県・名古屋を中心に調査活動を行う探偵社　ガルエージェンシー愛知
愛知県名古屋市東区代官町３４−１２　JBビル3階

調査相談・見積りは無料お気軽に相談してください。

０１２０−５０３−６６６または

　０５２−９３７−８１３０（お気ガルに）